 Hinweis
| In diesem Reparaturleitfaden ist die Lecksuche am
Kältemittelkreislauf mit unterschiedlichen Verfahren beschrieben.
Diese Verfahren wurden getestet und sie führen unter den
verschiedenen Einsatzbedingungen bei richtiger und
beanstandungsbezogener Anwendung zu einem sicheren Ergebnis. |
| Erst wenn die Lecksuche mit Druckluft / Stickstoff oder
Vakuum kein Ergebnis brachte, ist das elektronische
Lecksuchgerät bzw. UV-Lecksuchadditiv einzusetzen. |
| Geringe Undichtigkeiten können z. B. mit einem
elektronischen Lecksuchgerät oder einer UV-Lecksuchlampe
festgestellt werden. |
| Auf dem freien Markt werden zahlreiche Verfahren zur
Lecksuche am Kältemittelkreislauf angeboten. Diese Verfahren
liefern nicht immer eindeutige Ergebnisse. Es können, falls
diese nicht genau nach Vorgabe angewendet werden, auch dazu
führen, dass Bauteile des Kältemittelkreislaufs als undicht
angezeigt werden, obwohl sie dicht sind. Außerdem können bei
bestimmten Verfahren, Bauteile des Kältemittelkreislaufs
beschädigt oder vorgeschädigt werden. |
| Bauteile, an denen eine Undichtigkeit festgestellt wird,
dürfen nicht in Stand gesetzt werden, sie sind durch
Originalteile zu ersetzen. |
| Ein undichter Kältemittelkreislauf darf nicht mit
Kältemittel befüllt werden, evakuieren Sie deshalb einen leeren
Kältemittelkreislauf vor dem Einfüllen von Kältemittel und
prüfen Sie diesen dabei auf Dichtigkeit
→ Kapitel. |
Vorsicht!
| Sollte der Verdacht bestehen, das in dem
Kältemittelkreislauf des Fahrzeuges chemische Stoffe zum
Abdichten von Lecks eingefüllt worden sind, schließen
Sie die Klima-Service-Station nicht an und saugen Sie
das Kältemittel nicht ab. |
| Chemische Stoffe zum Abdichten von Lecks bilden im
Kältemittelkreislauf Ablagerungen, welche die Funktion
der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der
Klimaanlage (und Ihrer Klima-Service-Station) führen. |
| Machen Sie den Kunden darauf aufmerksam, das sich in
seiner Klimaanlage Stoffe befinden, welche von VW nicht
frei gegeben wurden. Diese Klimaanlage kann nicht von
Ihnen entleert bzw. In Stand gesetzt werden. |
|
Hinweis
| VW lehnt die Verwendung von chemischen Stoffen zum Abdichten
von Lecks am Kältemittelkreislauf ab. |
| Chemische Stoffe zum Abdichten von Lecks an
Kältemittelkreislauf reagieren meist mit der Umgebungsluft und
der darin enthaltenen Luftfeuchtigkeit. Sie verursachen durch
Ablagerungen im Kältemittelkreislauf (und Ihrer Klima-Service-Station)
Funktionsstörungen an Ventilen und sonstigen Bauteilen mit denen
Sie in Berührung kommen. Diese Ablagerungen können aus den
Bauteilen nicht mehr vollständig entfernt werden (auch nicht
durch Spülen). |
| Chemische Stoffe zum Abdichten von Lecks im
Kältemittelkreislauf können Sie meistens von außen nicht
erkennen. Der erforderliche Aufkleber, welcher zur Kennzeichnung
angebracht werden muss, ist meistens nicht vorhanden. Seien Sie
deshalb bei einem Fahrzeug, dessen Vergangenheit kennen
vorsichtig. |
| Im Zubehörhandel werden Behälter angeboten, welche diese
chemischen Stoffe (zum Abdichten von Undichtigkeiten) abscheiden
sollen. Da VW den Einsatz dieser Stoffe ablehnt, kann an dieser
Stelle keine Aussage über die Wirkungsweise und die
Abscheiderate dieser Filter gemacht werden. |
|
