| Das Symbol "Schneeflocke" kennzeichnet Winterreifen
entsprechend dem Industriestandard, der auf der amerikanischen
Definition von Winterreifen basiert. Diese Reifen sind auf
Schnee, vereisten Straßen und im Allgemeinen bei tiefen
Temperaturen außerordentlich leistungsfähig hinsichtlich
Sicherheit und Kontrolle. |
| M+S Kennzeichnung bei 4x4/SUV-Reifen |
| Einige Fahrzeuge sind mit Reifen ausgestattet, die auf der
Außenseite das Symbol "M+S" tragen. Der Grund hierfür ist, dass
diese Fahrzeugkategorie zuerst in Nordamerika angeboten wurde,
wo Ganzjahresreifen mit der Kennzeichnung "M+S" üblich sind. Die
Kennzeichnung "M+S" wird in einer EU-Richtlinie offiziell mit
folgendem Wortlaut definiert: "Ein Reifen, bei dem Reifenprofil
und -struktur so ausgelegt sind, dass sie im Schnee
leistungsfähiger sind als normale Reifen". Die Leistung der mit
"M+S" gekennzeichneten Reifen wird demzufolge weder definiert
noch gemessen. Die Schnee-Performance von Winterreifen ist in
Nordamerika mit dem sogenannten "Schneeflocken-Symbol"
(Snowflake-on-the-Mountain-Symbol) spezifiziert. Nur Reifen, die
diese Anforderungen erfüllen oder überschreiten, dürfen das "Schneeflocken-Symbol"
(Snowflake-on-the-Mountain-Symbol) tragen. |
| Seit dem 01.05.2006 ist eine Änderung der
Straßenverkehrsordnung (StVO) in Kraft getreten, wonach folgende
Ergänzung aufgenommen wurde: "Bei Kraftfahrzeugen ist die
Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören
insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in
der Scheibenwaschanlage." |
| Bitte weisen Sie die Kunden darauf hin, dass sie seit dem 1.
Mai 2006 gesetzlich verpflichtet sind, die Ausrüstung Ihres
Fahrzeugs, insbesondere die Bereifung, an winterliche
Wetterverhältnisse anzupassen. |
| Für den Winterbetrieb empfehlen wir, das Fahrzeug mit den in
den Tabellen zur Gutachterlichen Stellungnahme empfohlenen
Winterreifen-Größen auszurüsten. |
| Alle in den Fahrzeugpapieren aufgeführten Reifengrößen
können auch als Winterreifen gefahren werden! |
| Durch die Verwendung von Winterreifen und den damit
eventuell veränderten Dimensionen von Rad und Reifen werden die
Fahreigenschaften beeinflusst. Darum ist beim Fahren mit
Winterreifen die Geschwindigkeit an die geänderten
Fahreigenschaften und an die jeweiligen Straßenzustände
anzupassen. |
| Um bestmögliche Fahreigenschaften zu erhalten, müssen
Winterreifen auf allen Rädern gefahren werden. |
| Wenn bei der Montage der Winterreifen ein Fahrzeug
nachträglich mit anderen als den werkseitig montierten Felgen
ausgerüstet wird, müssen Sie Folgendes beachten: |
| Räder und Radschrauben sind aufeinander abgestimmt! |
| Bei jeder Umrüstung auf andere Räder müssen deshalb die
dazugehörigen Radschrauben mit der richtigen Länge und
Kalottenform verwendet werden
→ Anker. Der Festsitz der Räder und die Funktion der
Bremsanlage hängen davon ab! |
| Winterreifen, deren Profiltiefe weniger als 4...5 mm beträgt,
sind für den Winterbetrieb nur noch bedingt geeignet. |
| In einigen Ländern werden für Winterreifen mindestens 4 mm
Profiltiefe gefordert. |
| Wir empfehlen, Winterreifen nicht länger als sechs Jahre zu
verwenden. Die speziellen "Wintereigenschaften" dieser Reifen
werden, unabhängig von der Laufleistung, durch den
Alterungsprozess abgebaut. |
| Erklärungen zu den Kalottenformen |
| Grundsätzlich gibt es zwei Kalottenformen, die kugelförmige
und die kegelige Kalotte. |
|
|
|
Hinweis