Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Sollwerte für Fahrzeugvermessung

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Diese Sollwerte gelten für alle Motorisierungen

Erklärungen zu den PR.-Nummern finden Sie hier → Kapitel

Die in den Tabellen angegebenen Standhöhen beziehen sich auf das Maß -a-.

Vorderachse	Basisfahrwerk	Basisfahrwerk mit adaptiver Fahrwerksregelung DCC	Sportfahrwerk	Schlechtwegefahrwerk
PR.-Nummern	G24, G25, G26	G01, G24	G27, G28	G29, G30
Gesamtspur (ungedrückt)	+10' +- 10′	+10' +- 10′	+10' +- 10′	+10' +- 10′
Sturz (in Geradeausstellung)	-30′ +- 30′	-30′ +- 30′	-41′ +- 30′	-15′ +- 30′
Höchstzulässiger Unterschied zwischen beiden Seiten	max. 30′	max. 30′	max. 30′	max. 30′
Spurdifferenzwinkel ¹⁾ bei 20 Lenkeinschlag nach links und rechts	138′ +- 20′	138′ +- 20′	1 40′ +- 20′	1 38′ +- 20′
Nachlauf	7 34′ +- 30′	7 34′ +- 30′	7 47′ +- 30′	7 17′ +- 30′
Höchstzulässiger Unterschied zwischen beiden Seiten	max. 30′	max. 30′	max. 30′	max. 30′
Standhöhe	404 +- 10 mm	404 +- 10 mm	389 +- 10 mm	424 +- 10 mm

¹⁾ Der Spurdifferenzwinkel kann im Achsmesscomputer je nach Hersteller auch negativ angegeben sein.

Vorderachse	Schlechtwegefahrwerk Erdgas Russland	CrossTouran	BlueMotion	ADAC
PR.-Nummern	G31, G73	G29	G27	G24 + F5J + 1JC
Gesamtspur (ungedrückt)	+10' +- 10′	+10' +- 10′	+10' +- 10′	+10' +- 10′
Sturz (in Geradeausstellung)	-22′ +- 30′	-22′ +- 30′	-41′ +- 30′	-30′ +- 30′
Höchstzulässiger Unterschied zwischen beiden Seiten	max. 30′	max. 30′	max. 30′	max. 30′
Spurdifferenzwinkel ¹⁾ bei 20 Lenkeinschlag nach links und rechts	1 16′ +- 20′	1 16′ +- 20′	1 40′ +- 20′	1 38′ +- 20′
Nachlauf	7 26′ +- 30′	7 26′ +- 30′	7 47′ +- 30′	7 34′ +- 30′
Höchstzulässiger Unterschied zwischen beiden Seiten	max. 30′	max. 30′	max. 30′	max. 30′
Standhöhe	414 +- 10 mm	411 +- 10 mm	389 +- 10 mm	404 +- 10 mm

¹⁾ Der Spurdifferenzwinkel kann im Achsmesscomputer je nach Hersteller auch negativ angegeben sein.

Diese Sollwerte gelten für alle Motorisierungen.

Erklärungen zu den PR.-Nummern finden Sie hier → Kapitel

Hinterachse	Basisfahrwerk	Basisfahrwerk mit adaptiver Fahrwerksregelung DCC	Sportfahrwerk	Schlechtwegefahrwerk
PR.-Nummern	G24, G25, G26	G01, G24	G27, G28	G29, G30
Sturz	-1 20′ +- 30′	-1 20′ +- 30′	-1 20′ +- 30′	-1 20′ +- 30′
Höchstzulässiger Unterschied zwischen beiden Seiten	max. 20′	max. 20′	max. 20′	max. 20′
Gesamtspur (bei vorgeschriebenem Sturz)	+10′ +- 12′	+10′ +- 12′	+14' +- 12'	+10′ +- 12′
Höchstzulässige Abweichung von der Laufrichtung	max. 20′	max. 20′	max. 20′	max. 20′
Standhöhe	414 +- 10 mm	414 +- 10 mm	399 +- 10 mm	434 +- 10 mm

Hinterachse	Schlechtwegefahrwerk Erdgas	CrossTouran	BlueMotion	ADAC
PR.-Nummern	G29	G29	G27	G24 + F5J + 1JC
Sturz	-1 20′ +- 30′	-1 20′ +- 30′	-1 20′ +- 30′	-1 45′ +- 30′
Höchstzulässiger Unterschied zwischen beiden Seiten	max. 20′	max. 20′	max. 20′	max. 30′
Gesamtspur (bei vorgeschriebenem Sturz)	+10′ +- 10′	+10′ +- 10′	+14' +- 12'	+16′ +- 12,5′
Höchstzulässige Abweichung von der Laufrichtung	max. 20′	max. 20′	max. 20′	max. 20′
Standhöhe	424 +- 10 mm	421 +- 10 mm	399 +- 10 mm	404 +- 10 mm

Siehe auch:

Netztrennwand
Abb. 100 A: Netztrennwand ausklappen ①, ②. B: Netztrennwand zurückklappen ③, ④. Abb. 101 A: Netztrennwand hinter der zweiten Sitzreihe eingebaut. B: Netztrennwand hinter den Vordersitzen eingebaut. Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Info ...

Leitungsverlegung Vorderachse links
Hinweis Leitungsverlegung immer prüfen. Immer darauf achten, dass alle Leitungen ordentlich und nicht verdrillt in die dafür vorgesehenen Halter eingehängt sind. 1 - Leitung f&uum ...