Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Reifen montieren, Reifen mit Notlaufeigenschaften, Ultra-High-Performance-Reifen

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / Ratgeber Räder, Reifen - Allgemeine Informationen / Reifenmontage / Reifen montieren / Reifen montieren, Reifen mit Notlaufeigenschaften, Ultra-High-Performance-Reifen

Nur geschultes Personal darf Montagearbeiten an Reifen mit Notlaufeigenschaften und an Ultra-High-Performance-Reifen durchführen.

Falls vorhanden, Sensor für Reifendruck mit Fahrzeugdiagnosetester prüfen und ggf. ersetzen.

-	Reifen auf Montagetemperatur bringen → Kapitel

Hinweis

Falls vorhanden, aufgeklebte Radblenden vorsichtig behandeln. Oberfläche zerkratzt leicht.

Bei beschädigter Radblende Felge ersetzen.

-	Felge reinigen.

-	Mit Ventileinzieher -VAS 6459- neues Reifenventil einsetzen.

-	Felgenhörner, die Reifenwulste und die Innenseite der oberen Reifenwulste großzügig mit Reifenmontagepaste einstreichen.

-	Reifeninnenseite auf die Felge legen.

-	Felge drehen, bis das Reifenventil oder der Sensor für Reifendruck dem Montagekopf gegenübersteht.

Reifen montieren, Reifen mit Notlaufeigenschaften, Ultra-High-Performance-Reifen

-	Reifenmontiergerät im Uhrzeigersinn laufen lassen, bis der Montagekopf vor dem Reifenventil bzw. dem Sensor für Reifendruck steht -Pfeil-. Die untere Reifenwulst rutscht über das Felgenhorn.

-	Felge drehen, bis das Reifenventil oder der Sensor für Reifendruck -1- dem Montagekopf -2- gegenübersteht.

-	Niederhalter -3- an der Felge einsetzen.

-	Reifenmontiergerät im Uhrzeigersinn laufen lassen, bis der Montagekopf vor dem Reifenventil bzw. dem Sensor für Reifendruck steht. Die obere Reifenwulst rutscht über das Felgenhorn.

-	Niederhalter vom Felgenhorn entfernen.

Vorsicht!

Beschädigungsgefahr der Felge und des Reifens durch zu hohen Springdruck.

Niemals Springdruck über 3,3 bar einstellen.

-	Reifen mit einem Fülldruck von max. 3,3 bar (Springdruck) füllen.

-	Wenn die Reifenwulste nicht komplett am Scheibenradrand anliegen, dann die Luft ablassen, den Reifenwulst noch einmal abdrücken und das Felgenhorn nochmals großzügig mit Reifenmontagepaste einstreichen.

-	Wenn die Reifenwulste an der Felgenschulter anliegen, Druck auf 4 bar erhöhen.

-	Wenn die Reifenwulste nicht komplett an der Felgenschulter anliegen, Reifen abdrücken → Kapitel und erneut montieren.

-	Ventileinsatz eindrehen.

-	Reifen mit vorgeschriebenen Reifendruck füllen.

-	Rad auswuchten → Kapitel.

Hinweis

Starke Brems- und Beschleunigungsmanöver während der ersten 100 bis 200 km vermeiden. Die Reifen können sich sonst durch die Reifenmontagepaste auf der Felge verdrehen.

Siehe auch:

Stoßdämpfer aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- Ausbauen ...

Schwingungsdämpfer aus- und einbauen
Ausbauen - Keilrippenriemen ausbauen → Kapitel. - Abdeckkappe für Schwingungsdämpfer abbauen. ...