| Die Dichtmasse ist konstruktiv darauf ausgelegt, die meisten
Stichkanäle, die durch Fremdkörper bis zu einem Durchmesser von
5 mm verursacht werden, abzudichten. |
| Die Seal Inside-Technologie reduziert die Häufigkeit von
platten Reifen deutlich, aber es ist nicht dafür ausgelegt, den
Betrieb des Reifens mit Minderdruck oder im platten (luftleeren)
Zustand zu ermöglichen. |
| Mobilitätsreifen weisen in allen anderen Aspekten die
gleichen Eigenschaften auf wie Reifen ohne Seal Inside-Technologie. |
| Umgang mit Mobilitätsreifen |
| Beim Umgang mit Mobilitätsreifen ist speziell auf hohe
Sauberkeit bei den Arbeiten und auch bei der Lagerung der Reifen
zu achten. |
| Die Dichtmasse in der Innenseite der Lauffläche des Reifens
ist nicht geschützt und daher sehr anfällig auf jede Art von
Verschmutzung. |
| Es empfiehlt sich, jeden Reifen einzeln in entsprechend
großen Tüten oder Ähnlichem zu lagern. |
| Wie andere Reifen auch sollten Mobilitätsreifen regelmäßig
auf Anzeichen von Schnitten, Durchschlägen und Fülldruckverlust
geprüft werden. |
| Diese Inspektion sollte mindestens ein- oder zweimal pro
Monat bzw. immer vor einer längeren Fahrt erfolgen. |
| Durchstiche oder Beschädigungen, die nicht rechtzeitig
versorgt werden, können zu Fülldruckverlust und/oder dem Ausfall
des Reifens führen. |
| Mobilitätsreifen mit Schnittverletzungen und Durchstichen
müssen umgehend inspiziert werden |
| Dabei muss entschieden werden, ob der Reifen aus dem Betrieb
genommen und verschrottet werden muss. |
| Die Demontage und Montage des Mobilitätsreifens ist
identisch mit der eines normalen Reifens. |
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Hinweis
Vorsicht!