| Moderne Pkw- Radial- Reifen werden ausschließlich auf
Sicherheitsfelgen montiert. Diese haben auf ihren Schultern eine
umlaufende Erhöhung -1-. |
| 2 - |
Innere Felgenschulter |
| 5 - |
Äußere Felgenschulter |
| Der Hump verhindert, dass der Reifen beim Fahren mit zu
geringem Fülldruck von der Felgenschulter gedrückt wird. |
| Beim Aufpumpen des Reifens kann es vorkommen, dass der Wulst
des Reifens nicht vollständig über den äußeren Felgenhump
rutscht. |
| In diesem Fall besteht die Gefahr, dass der Wulstkern bei zu
hohem Fülldruck überdehnt wird und seine Stahldrähte ganz oder
teilweise reißen. Gerissene Kernbrüche sind von außen nicht
erkennbar. |
 GEFAHR!
| Reifen mit beschädigtem Wulstkern haben keinen
sicheren Festsitz auf der Felge. Solche Reifen sind ein
Sicherheitsrisiko! |
| Außerdem besteht die Gefahr, dass ein angebrochener
Kern im weiteren Fahrbetrieb reißt und der Reifen
schlagartig aufbricht. Wenn der Wulskern beim Aufpumpens
bricht, wird die Karkasse ebenfalls zerstört. |
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