1 - | Stabilisator |
Beachten Sie die unterschiedlichen Fahrwerksausführungen → Kapitel, Fahrzeugdatenträger. |
aus- und einbauen → Kapitel |
2 - | Lager |
Die Lager immer an beiden Fahrzeugseiten erneuern |
3 - | Schelle |
4 - | Schraube |
20 Nm + 90 weiterdrehen |
gleichmäßig festziehen |
nach jeder Demontage ersetzen |
Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen → Kapitel |
5 - | Radlagergehäuse |
6 - | Mutter |
45 Nm |
selbstsichernd |
nach jeder Demontage ersetzen |
7 - | Koppelstange |
geänderte Koppelstange im Modelljahr 2004 |
Während dem Serienanlauf wurden die Koppelstangen mit zwei Kugelgelenken umgestellt auf Koppelstangen mit einem Kugelgelenk und einem Gummimetalllager. Die Seite mit dem Gummimetalllager wird an den Stabilisator angeschraubt. |
Ein Mischverbau ist nicht zulässig |
verbindet Stabilisator mit Längslenker/Radlagergehäuse |
8 - | Abschirmung |
Nur bei Fahrzeugen mit zwei Kugelgelenken in der Koppelstange. Bei Fahrzeugen mit neuer Koppelstange (eine Kugelgelenk und ein Gummimetalllager) entfällt die Abschirmung, siehe auch → Pos. |
9 - | Aggregateträger |
Stabilisator aus- und einbauen
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Hinweis
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Hinweis
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Anzugsdrehmomente |
Bauteil | Anzugsdrehmoment | ||
Stabilisator an
Aggregateträger
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20 Nm + 90 | ||
Stabilisator an Koppelstange
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45 Nm |
Bremsplatten
Ein Bremsplatten ist eine Flachstelle auf der Lauffläche von
Reifen, die bei extremen Bremsvorgängen auf einem festen
Untergrund wie Asphalt entstehen kann.
Dabei wird ein Reifen beim ...
Kontrollleuchten und Kraftstoffvorratsanzeige
Abb. 167 Im Kombi-Instrument:
Kraftstoffvorratsanzeige für Benzin- und Dieselkraftstoff.
Abb. 168 Im Kombi-Instrument:
Vorratsanzeige für Erdgas.
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden
Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung
zum Thema 
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