Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Keilrippenriemen aus- und einbauen, Keilrippenriementrieb mit Spannrolle und Klimakompressor

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / 4- Zyl. Dieselmotor ( 1,6 1 -Motor, Common Rail) / Motor - Kurbeltrieb, Kolben / Zylinderblock Riemenscheibenseite / Keilrippenriemen aus- und einbauen, Keilrippenriementrieb mit Spannrolle und Klimakompressor

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-.

Ausbauen

-	Geräuschdämpfung ausbauen:

Golf, Golf Plus, Golf Cabrio, Passat 2006, Passat Variant 2006, Polo, Touran → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50

Passat 2011, Passat Variant 2011 → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.66

-	Radhausschale rechts im vorderen Bereich lösen.

Polo

Keilrippenriemen aus- und einbauen, Keilrippenriementrieb mit Spannrolle und Klimakompressor

-	Schrauben - 3, 4, 6- herausdrehen.

-	Kühlmittelleitungen -5- vorsichtig etwas zur Seite drücken.

Um Bauraum zur Demontage der Schraube für die Umlenkrolle/Keilrippenriemen -2- zu schaffen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

-	Schraube für die Umlenkrolle/Keilrippenriemen -Pfeil- lösen, bis der Keilrippenriemen sich leicht abnehmen lässt.

-	Keilrippenriemen herausnehmen.

Einbauen

-	Die Führungsflächen der Umlenkrolle mit Festschmierstoffpaste mithilfe eines Pinsels bestreichen. → Elektronischer Teilekatalog (ETKA) G 052 751 A1.

-	Keilrippenriemen auf die Keilrippenriemenscheiben auflegen:

1 -	Schwingungsdämpfer

2 -	Umlenkrolle

3 -

Generator

4 -	Klimakompressor

-	Jetzt die Umlenkrolle mit seinem Bolzen in die Führung des Halters für Nebenaggregate einfädeln.

Anzugsreihenfolge für die Umlenkrolle/Keilrippenriemen

-	Schraube in 5 Stufen festziehen:

Stufe

Schraube

Anzugsdrehmoment/-Drehwinkel

-2-

von Hand bis zur Anlage eindrehen

Der Keilrippenriemen wird gespannt

-2-

so weit drehen, bis der Bolzen der Spannrolle den Anschlag erreicht hat

Der Keilrippenriemen wird weiter gespannt

-2-

90 lösen

-2-

30 Nm

-2-

90 weiterdrehen

Jetzt, wie im Bild gezeigt kontrollieren, ob das Ende der Schraube für die Umlenkrolle/Keilrippenriemen über die Lauffläche der Umlenkrolle hinausragt. Maß -a- = ca 2,5 mm.

Damit ist sichergestellt, dass der Umlenkrollenbolzen bis in seinen Endanschlag gezogen wurde.

Polo

-	Kühlmittelleitungen -5- wieder in Einbaulage bringen, - 3, 4, 6- festziehen. 8 Nm.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

-	Den Motor an der Zentralschraube Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer mindestens eine Umdrehung in Drehrichtung durchdrehen.

Hinweis

Vor dem Einbau des Keilrippenriemens darauf achten, dass alle Aggregate (Generator, Klimakompressor) festmontiert sind.

Beim Einbauen des Keilrippenriemens achten Sie bitte auf die Laufrichtung und auf einen korrekten Sitz des Riemens in den Riemenscheiben.

Nach fertig gestellter Arbeit:

-	Motor starten, den Riemenlauf kontrollieren.

-	Radhausschale vorn rechts ggf. wieder einbauen.

-	Geräuschdämpfung einbauen:

Golf, Golf Plus, Golf Cabrio, Passat 2006, Passat Variant 2006, Polo, Touran → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50

Passat 2011, Passat Variant 2011 → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.66

Siehe auch:

Absaug- und Füllventil niederdruckseitig
Hinweis Drehmomentschlüssel -V.A.G 1783- mit "Einsteckknarre 1/4" -VAS 6234- Passender Steckeinsatz -T10364- zum Lösen des Ventileinsatzes → Abb. ...

Grundträger für Lenkstockschalter aus- und einbauen (Hersteller Kostal)
Vorsicht! Der Aus- und Einbau einzelner Bauteile des Lenkstockschalters muss in der vorgeschriebenen Reihenfolge erfolgen → Kapitel. ...