Volkswagen Touran Betriebsanleitung :: Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie
Informationen zu folgenden Themen:
⇒ Warn- und Kontrollleuchte 
⇒ Geschwindigkeitsregelanlage bedienen 
Die Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
hilft, eine individuelle gespeicherte Geschwindigkeit bei einer Vorwärtsfahrt ab
etwa 20 km/h (15 mph)1) konstant zu halten.
Die GRA verzögert nur durch Gaswegnahme, nicht durch Bremseingriff
⇒
 .
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
- Zubehör, Teileersatz, Reparaturen und Änderungen
⇒ Zubehör, Teileersatz, Reparaturen und
Änderungen 

Warnung
Wenn es nicht möglich ist, sicher mit ausreichendem
Abstand und konstanter Geschwindigkeit zu fahren, kann das Verwenden der
Geschwindigkeitsregelanlage Unfälle und schwere Verletzungen verursachen.
- Niemals die GRA bei dichtem Verkehr, bei zu geringem Abstand, auf
steilen, kurvenreichen, rutschigen Strecken, wie z. B. Schnee, Eis, Nässe
oder Rollsplitt, und auf überfluteten Straßen verwenden.
- Niemals die GRA im Gelände oder auf nicht befestigten Straßen benutzen.
- Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen
immer den Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnissen anpassen.
- Um eine unbeabsichtigte Geschwindigkeitsregelung zu vermeiden, die GRA
immer nach der Benutzung ausschalten.
- Es ist gefährlich, die gespeicherte Geschwindigkeit wieder aufzunehmen,
wenn die Geschwindigkeit für die gerade bestehenden Straßen-, Verkehrs- oder
Witterungsverhältnisse zu hoch ist.
- Bei Fahrten im Gefälle kann die GRA die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht
konstant halten. Durch das Eigengewicht des Fahrzeugs kann sich die
Geschwindigkeit erhöhen. Herunterschalten oder Fahrzeug mit der Fußbremse
abbremsen.
1) Der Klammerwert in mph bezieht sich ausschließlich auf
Kombi-Instrumente mit Meilenangaben.
Siehe auch:
Noträder
Hinweise zu Noträdern
Bei Bedarf den Kunden über die nachfolgend aufgeführten
Hinweise informieren und gegebenenfalls auch auf die
Betriebsanleitung seines Fahrzeugs verweisen.
...
Höhenschlag und Seitenschlag am Rad/Reifen
Höhen- und Seitenschlag entsteht durch nicht exakten
Rundlauf des Rades und des Reifens.
Ein 100%iger Rundlauf ist aus technischen Gründen nicht
möglich.
Deshalb lässt de ...