Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Eigenschaften des Kältemittels R134a
Handelsnamen und Bezeichnungen
| Das Kältemittel R134a ist zurzeit unter folgenden
Handelsbezeichnungen erhältlich: |
 Hinweis
| In anderen Ländern können andere Handelsbezeichnungen üblich
sein. |
| Unter der großen Auswahl verschiedener Kältemittel darf für
Kraftfahrzeuge nur dieses Kältemittel verwendet werden. Die
Bezeichnung Frigen oder Freon sind Handelsnamen. Sie gelten auch
für Kältemittel, die nicht für Kraftfahrzeuge verwendet werden
dürfen. |
|
|
|
Farbe
| Kältemittel ist als Dampf und Flüssigkeit farblos wie Wasser.
Gas ist unsichtbar. Lediglich die Grenzschicht zwischen Gas und
Flüssigkeit ist sichtbar. (Flüssigkeitsstand im Steigrohr des
Füllzylinders oder Blasen in einem Schauglas). In einem
Schauglas kann die Flüssigkeit des Kältemittels R134a gefärbt (milchig)
erscheinen. Diese Trübung kommt vom teilweise gelösten
Kältemittelöl und deutet nicht auf einen Fehler hin. |
|
|
|
Dampfdruck
| In einem nicht vollständig gefüllten, geschlossenen Behälter,
verflüchtigt dampfförmiges Kältemittel an der Oberfläche in der
Menge, die unter Zusammenschluss von Dampfteilchen wieder zu
Flüssigkeit wird. Dieser Gleichgewichtszustand entsteht unter
Druck und wird häufig Dampfdruck genannt. Der Dampfdruck ist
temperaturabhängig
→ Kapitel. |
|
|
|
Physikalische Eigenschaften von R134a
| Die Dampfdruckkurven von R134a und anderen Kältemitteln sind
teilweise sehr ähnlich, deshalb ist eine eindeutige
Unterscheidung alleine über den Druck nicht möglich. |
| Die Schmierung des Klimakompressors erfolgt bei R134a durch
spezielle synthetische Kältemaschinenöle, z. B. PAG-Öle (Polyalkylenglykol-Öle). |
|
|
|
Verhalten gegen Metalle
| Im reinen Zustand ist Kältemittel R134a chemisch stabil und
greift Eisen und Aluminium nicht an. |
| Verunreinigungen des Kältemittels z. B. mit
Chlorverbindungen führen aber dazu, das bestimmte Metalle und
Kunststoffe angegriffen werden. Dies kann zu Verstopfungen,
Undichtigkeiten oder zu Ablagerungen am Kolben des
Klimakompressors führen. |
|
|
|
Kritische Temperatur/kritischer Druck
| Bis zu einem Gasdruck von 39,5 bar Überdruck (dies
entspricht einer Temperatur von 101 C) bleibt das Kältemittel
R134a chemisch stabil, oberhalb dieser Temperatur zersetzt sich
das Kältemittel (siehe Brennbarkeit). |
|
|
|
Wassergehalt
| Wasser ist im flüssigen Kältemittel nur in ganz geringen
Mengen löslich. Demgegenüber vermischen sich Kältemitteldampf
und Wasserdampf in jedem Verhältnis. |
| Im Kältemittelkreislauf wird eventuell vorhandenes Wasser
als Tröpfchen mitgeführt. Die im Flüssigkeits- bzw. Auffangbehälter
enthaltenen Trockner, Trocknerbeutel oder Trocknerpatrone können
ca. 7 Gramm Wasser aufgenommen dann sind sie gesättigt und
können kein Wasser mehr aufnehmen. Sollte noch Wasser im
Kältemittelkreislauf sein, strömt dieses bis zur Düse des
Expansionsventils oder der Drossel und wird zu Eis. |
| Die Klimaanlage hört auf zu kühlen. |
| Wasser zerstört die Klimaanlage, weil unter hohen Drücken
und Temperaturen in Verbindung mit anderen Verunreinigungen
Säuren entstehen. |
|
|
|
Brennbarkeit
| Kältemittel ist unbrennbar. Es hat im Gegenteil
feuerhemmende bzw. Feuer löschende Wirkung. Kältemittel wird
durch Flammen und glühende Flächen zersetzt. Auch durch UV-Licht
wird Kältemittel gespalten (entsteht bei elektrischer
Schweißarbeit). Dabei entstehen giftige Spaltprodukte, diese
dürfen nicht eingeatmet werden. Durch Reizen der Schleimhäute
wird man jedoch genügend und rechtzeitig gewarnt. |
|
|
|
Füllfaktor
| In einem Behälter muss zum Flüssigkeitsraum ein Dampfraum
vorhanden sein. Bei steigender Temperatur dehnt sich die
Flüssigkeit aus. Der mit Dampf gefüllte Raum wird kleiner. Zu
einem bestimmten Zeitpunkt wird nur noch Flüssigkeit in dem
Behälter sein. Danach genügt eine nur geringe
Temperatursteigerung und im Behälter entstehen sehr große Drücke,
weil sich die Flüssigkeit weiter ausdehnen will, wozu jedoch
kein Raum mehr vorhanden ist. Die dabei auftretenden Kräfte sind
groß genug, um den Behälter zu sprengen. Damit ein Behälter
nicht überfüllt wird, ist in der Druckgasverordnung festgelegt,
wie viel Kilogramm Kältemittel je Liter Innenvolumen des
Behälters eingefüllt werden dürfen. Dieser Füllfaktor ergibt
multipliziert mit dem Innenvolumen die zulässige Füllmenge. Er
beträgt bei dem in Kfz verwendeten Kältemittel 1,15 kg/l. |
|
|
|
Nachweis von Undichtigkeiten
| Der Kältemittelkreislauf kann zum Beispiel durch äußere
Beschädigung undicht werden. Der Nachweis von kleinen
Undichtigkeiten kann wegen der geringen Menge von ausströmendem
Kältemittel z. B. durch einen elektronisch arbeitenden
Lecksucher oder durch ein Lecksuchadditiv, welches in den
Kältemittelkreislauf eingebracht wird, nachgewiesen werden. Mit
elektronischen Lecksuchgeräten können Undichtigkeiten mit
weniger als 5 Gramm Kältemittelverlust pro Jahr erkannt werden.
Für die unterschiedlichen Kältemittel sind dabei Lecksuchgeräte
zu verwenden, die auf die Zusammensetzung des jeweiligen
Kältemittels ausgelegt. So sind z. B. Lecksuchgeräte für
Kältemittel R12 für R134a nicht geeignet, da dass Kältemittel
R134a keine Chloratome besitzt, sodass diese Lecksuchgeräte
nicht ansprechen. |
|
|
|
Siehe auch:
Gurtband prüfen
-
Gurtband aus dem Aufrollautomaten vollständig herausziehen.
-
Gurtband auf Verschmutzung prüfen, gegebenenfalls mit milder
Seifenlauge waschen ⇒ auch Betriebsanleitung.
...
Funktionsweise
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden
Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung
zum Thema Die Verkehrszeichenerkennung wird in verschiedenen Ländern
unterstützt ⇒ Einsatzländer . Dies ist bei Reisen im Ausland zu
beachten.
Anzeige der ...
