 Hinweis
| Die Temperatur der Bauteile des Kältemittelkreislaufes
sollte gleich der Umgebungstemperatur sein. |
| Sind einzelne Bauteile des Kältemittelkreislaufes wärmer
oder kälter weicht der Druck von den Werten in der Tabelle ab. |
| Bei Absolutdruck entsprechen 0 bar einem absoluten Vakuum.
Der normale Umgebungsdruck (Überdruck) entspricht 1 bar
Absolutdruck. Auf den Skalen der meisten Druckmanometer
entspricht 0 bar einem Absolutdruck von einem bar (erkennbar an
der Angabe - 1 bar unterhalb von 0). |
| Bei Fahrzeugen mit Hochdruckgeber -G65-, bei denen der
gemessene Druck im Messwerteblock angezeigt wird, sollte der
gemessene Druck mit den Werten in der Tabelle übereinstimmen. |
| Der Druck im Kältemittelkreislauf ist niedriger als in der
Tabelle angegeben |
| Zu wenig Kältemittel im Kreislauf. |
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Undichtigkeiten am Kältemittelkreislauf ermitteln
→ Kapitel. |
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Überdruckablassventil prüfen. |
| Hat das Überdruckablassventil abgeblasen: |
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Ansteuerung der Kühlerlüfter prüfen. |
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Kältemittelrohre und Kältemittelschläuche auf
Querschnittverengungen auf zu kleine Biegeradien prüfen. |
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Kältemittelrohre und Kältemittelschläuche auf äußerer
Beschädigung prüfen. |
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Wird kein Fehler festgestellt, Kältemittelkreislauf mit
Druckluft und Stickstoff durchblasen. |
| Der Druck im Kältemittelkreislauf entspricht der Tabelle
oder liegt höher |
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Bei Fahrzeugen mit elektrisch angetriebenen Klimakompressor
Zündung einschalten. |
ACHTUNG!
| Hochspannung am Hochvoltsystem des Hybridfahrzeugs.
Gefahr durch Stromschlag! Vor Beginn der Arbeiten,
Sichtprüfung an den Hochvoltkomponenten im
Arbeitsbereich durchführen. Allgemeine Warnhinweise
beachten
→ Elektrische Anlage Hybrid; Rep.-Gr.93. |
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Klimaanlage auf maximale Kälteleistung einstellen. |
Hinweis
| Wurde zum Anschließen der Klimaservice-Station, der
Niederdruckschalter ausgebaut, die elektrischen Anschlüsse im
zugehörigen Stecker zur Druckmessung überbrücken. |
| Der Klimakompressor wird über die Magnetkupplung für
Klimaanlage -N25- vom Motor angetrieben. |
| Das Regelventil für Kompressor der Klimaanlage -N280- wird
vom Steuergerät für Climatronic -J255- angesteuert. |
| Wird der Klimakompressor bei laufendem Motor nicht
angetrieben oder das Regelventil nicht angesteuert: |
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Die Ursache z. B. durch Abfragen des Ereignisspeichers der
Klimaanlage ermitteln und beseitigen. |
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Prüfvoraussetzungen beachten. |
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Spannungsversorgung für die Magnetkupplung für Klimaanlage
-N25- prüfen, ist diese i. O., Magnetkupplung in Stand setzen. |
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Ansteuerung vom Regelventil für Kompressor der Klimaanlage
-N280- prüfen. |
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