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Anzugsdrehmomente |
Bauteil | Anzugsdrehmoment | ||
Achsgelenk an
Stahlgussachslenker
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60 Nm | ||
Achsgelenk an Stahlblech-
bzw. Aluminium-Schmiede-Achslenker
|
100 Nm | ||
Aggregateträger an Aufbau
|
70 Nm + 90 | ||
Stabilisator an
Koppelstange
|
65 Nm | ||
Spurstangenkopf an
Radlagergehäuse
|
20 Nm + 90 | ||
Kreuzgelenk an
Lenkgetriebe
|
30 Nm | ||
Halter für Abgasanlage an Aggregateträger → Motor; Rep.-Gr.26 |
Anzugsdrehmomente Pendelstütze an Getriebe |
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Schraube | Anzugsdrehmoment | |
M10 x 35
Festigkeitsklasse 8.8
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40 Nm + 90 weiterdrehen | |
M10 x 35
Festigkeitsklasse 10.9
|
50 Nm + 90 weiterdrehen | |
M10 x 75
Festigkeitsklasse 8.8
|
40 Nm + 90 weiterdrehen | |
M10 x 75 Festigkeitsklasse 10.9
|
50 Nm + 90 weiterdrehen |
Lenkschlossgehäuse aus- und einbauen
Vorsicht!
Zum Ab- und Anklemmen der Batterie müssen Sie die
Vorgehensweise, wie im Reparaturleitfaden beschrieben,
einhalten
→ Kapitel.
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Beulen in der Reifenflanke
Eine Beule in der Reifenflanke deutet darauf hin, dass die
Karkasse im Reifenunterbau beschädigt wurde.
Typische Ursachen für derartige Schäden sind zum Beispiel
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