Das Lecksuchadditiv lässt sich bei leerem
Kältemittelkreislauf am günstigsten über eine geöffnete
Verbindung in den Kreislauf einbringen. |
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Öffnen Sie eine gut zugängliche Verbindungsstelle am
Kältemittelkreislauf. |
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Decken Sie den Bereich um die Verbindungsstelle mit einer
Folie oder saugfähigen Papier ab. |
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Halten Sie das Röhrchen nach oben. |
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Drehen Sie den Knebel der Handpumpe so weit ein, bis das
Lecksuchadditiv aus dem Röhrchen austritt. |
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Füllen Sie 2,5 +- 0,5 ml (Milliliter = cm3)
Lecksuchadditiv in den Kältemittelkreislauf ein. |
Hinweis
Wurde in einem Kältemittelkreislauf bereits bei einer
früheren Reparatur Lecksuchadditiv eingefüllt, ist Folgendes zu
beachten: Füllen Sie nur dann neues Lecksuchadditiv ein, falls
das Kältemaschinenöl ersetzt wird. Wurde nur ein Teil des
Kältemaschinenöles ersetzt, ist auch nur ein entsprechender
Anteil an Lecksuchadditiv nachzufüllen. Wurden beispielsweise
bei einem Fahrzeug mit 250 ml Kältemaschinenöl 100 ml ersetzt,
füllen Sie nur 1 ml (cm3)
Lecksuchadditiv nach. |
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Ersetzen Sie die O-Ringe an der geöffneten Verbindungsstelle. |
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Bauen Sie den Kältemittelkreislauf zusammen. |
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Bringen Sie einen Aufkleber in der Nähe der
Serviceanschlüsse mit dem Hinweis an, dass in diesen
Kältemittelkreislauf Lecksuchadditiv eingefüllt wurde. |
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Evakuieren und Befüllen Sie den Kältemittelkreislauf nach
Vorgabe
→ Kapitel und
→ Kapitel. |
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Nehmen Sie die Klimaanlage in Betrieb. |
Hinweis
Die Klimaanlage muss mindestens 60 Minuten betrieben werden,
damit sich das eingebrachte Additiv im ganzen
Kältemittelkreislauf verteilt (der Klimakompressor muss laufen).
Abhängig von der Größe der Undichtigkeit kann die undichte
Stelle bereits innerhalb dieser Zeit sichtbar werden. |
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Suchen Sie die Undichtigkeit am Kältemittelkreislauf mit der
UV-Lampe VAS 6196/4
→ Anker. |
Hinweis
Entfernen Sie mit dem Reinigungsmittel -VAS 6201/3- nach der
Reparatur vorhandenes Lecksuchadditiv im Motorraum bzw. von den
Bauteilen des Kältemittelkreislaufs. |
Lecksuchadditiv bei gefülltem Kältemittelkreislauf einfüllen |
Hinweis
Wurde in einem Kältemittelkreislauf bereits bei einer
früheren Reparatur Lecksuchadditiv eingefüllt, ist Folgendes zu
beachten: Füllen Sie nur dann neues Lecksuchadditiv ein, falls
das Kältemaschinenöl ersetzt wird. Wurde nur ein Teil des
Kältemaschinenöles ersetzt, ist auch nur ein entsprechender
Anteil an Lecksuchadditiv nachzufüllen. Wurden beispielsweise
bei einem Fahrzeug mit 250 ml Kältemaschinenöl 100 ml ersetzt,
füllen Sie nur 1 ml (cm3)
Lecksuchadditiv nach. |
Es bleibt eine geringe Menge des Lecksuchadditivs im
Serviceanschluss. Entfernen Sie diese Restmenge sorgfältig,
damit bei der späteren Lecksuche dieser Rest nicht irrtümlich
als undichte Stelle erkannt wird. |
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