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1 - | Kraftstoffbehälter |
Mit Kraftstoffpumpe -G6- |
2 - | Kraftstofffilter |
→ Rep.-Gr.20 |
→ Rep.-Gr.20 |
3 - | Kraftstoff-Hochdruckpumpe |
Nach dem Erneuern "muss" eine Kraftstofferstbefüllung durchgeführt werden (Trockenlauf ist zu vermeiden) → Kapitel |
aus- und einbauen → Kapitel |
4 - | Ventil für Kraftstoffdosierung -N290- |
Nicht öffnen |
5 - | Kraftstoffdruckgeber -G 247- |
ein- und ausbauen → Kapitel |
6 - | Hochdruckspeicher |
7 - | Regelventil für Kraftstoffdruck -N 276- |
ersetzen |
prüfen → Kapitel |
aus- und einbauen → Kapitel |
80 Nm |
8 - | Druckhalteventil mit Kraftstoffrücklaufleitungen |
Die Kraftstoffrücklaufleitungen dürfen nicht zerlegt werden. Sie dürfen nur komplett mit Druckhalteventil erneuert werden. |
Das Druckhalteventil hat die Aufgabe, in den Kraftstoffrücklaufleitungen immer einen Restdruck (Steuermenge) von ca. 1 bar zu halten. |
Die Piezo-Injektoren benötigen diese Steuermenge für ihre Funktion. |
Das Druckhalteventil darf nur komplett mit den Kraftstoffrücklaufleitungen erneuert werden. |
Das Druckhalteventil ist innerhalb der Kraftstoffrücklaufleitungen kurz vor der Metallrücklaufleitung einbauen |
Nach Austausch muss der Motor für ca. 2 Minuten im Leerlauf laufen, um das Kraftstoffsystem zu entlüften. |
Druckhalteventil prüfen → Kapitel |
9 - | Injektoren |
Einspritzventil für Zylinder 1 -N30- |
Einspritzventil für Zylinder 2 -N31- |
Einspritzventil für Zylinder 3 -N32- |
Einspritzventil für Zylinder 4 -N33- |
ein- und ausbauen → Kapitel |
Schalttafel aus- und einbauen
Ausbauen
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Klemmen Sie die Fahrzeugbatterie ab
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27
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Bauen Sie die Airbageinheit Fahrerseite aus
→ Kapitel.
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Ansteigende Temperatur bei zu gringem Reifenfülldruck
Das Diagramm zeigt das Temperaturverhalten eines Reifens bei
einer Geschwindigkeit von 180 km/h.
A -
Normalbereich: Bei Einhalten des vorgeschriebenen Luftdrucks
bleibt die Temperatur im Gleichgewi ...