Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Reifen aufmontieren

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / Fahrewerk, Achsen, Lenkung / Räder, Reifen, Fahrzeugvermessung / Demontage und Montage von Reifen mit Notlaufeigenschaften / Reifen aufmontieren

Vorsicht!

Anweisung zur Erwärmung kalter Reifen auf Mindest-Montage-Temperatur beachten → Kapitel

Sicherheitshinweise beachten → Kapitel

-	Bestreichen Sie die Felgenhörner, die Reifenwulste und die Innenseite der oberen Reifenwulste großzügig mit Reifenmontagepaste.

-	Drehen Sie das Scheibenrad so auf dem Reifenmontiergerät, dass das Reifenventil/ Sensor für Reifendruck-1- dem Montagekopf -2- gegenübersteht.

-	Lassen Sie die Reifenmontiermaschine im Uhrzeigersinn laufen.

-	Die Montage der unteren Wulst endet vor dem Reifenventil/ Sensor für Reifendruck-Pfeil-, um den Sensor für Reifendruck nicht zu beschädigen.

Die Reifenwulst rutscht jetzt über das Felgenhorn. Das Rad darf nur soweit gedreht werden, dass sich der Montagekopf noch vor dem Reifenventil/ Sensor für Reifendruck-Pfeil- befindet.

-	Drehen Sie das Scheibenrad so auf dem Reifenmontiergerät, dass das Reifenventil/ Sensor für Reifendruck-1- dem Montagekopf -2- gegenübersteht.

-	Setzen Sie die Niederhalter -3- am Scheibenrad ein.

-	Achten Sie auf den korrekten Sitz des Reifenwulstes am Montagekopf und lassen Sie die Montiermaschine im Uhrzeigersinn laufen.

-	Die Montage der oberen Wulst endet vor dem Reifenventil/ Sensor für Reifendruck-Pfeil-, um den Sensor für Reifendruck nicht zu beschädigen.

Die Reifenwulst rutscht jetzt über das Felgenhorn. Das Rad darf nur soweit gedreht werden, dass sich der Montagekopf noch vor dem Reifenventil/ Sensor für Reifendruck-Pfeil- befindet.

-	Entfernen Sie die Niederhalter vom Felgenhorn.

-	Füllen Sie den Reifen mit einem Fülldruck von max. 3,3 bar (Springdruck).

Vorsicht!

Wenn die Reifenwulste nicht komplett am Scheibenradrand anliegen, darf der Druck auf keinen Fall weiter erhöht werden.

Eine Vorschädigung des Reifens bzw. des Scheibenrades wäre die Folge.

-	Wenn die Reifenwulste nicht komplett am Scheibenradrand anliegen, dann die Luft ablassen, den Reifenwulst noch einmal abdrücken und das Felgenhorn nochmals großzügig mit Reifenmontagepaste einstreichen.

-	Füllen Sie den Reifen mit einem Fülldruck von max. 3,3 bar (Springdruck).

-	Liegen die Reifenwulste einwandfrei an der Felgenschulter an, dann den Fülldruck zum "Setzen" des Reifens auf 4 bar steigern.

-	Schrauben Sie einen neuen vernickelten Ventileinsatz ein und befüllen Sie den Reifen mit dem vorgeschriebenen Reifenfülldruck.

-	Wuchten Sie anschließend das Rad aus.

-	Bauen Sie das Rad an und ziehen Sie es mit Anzugsdrehmoment fest → Kapitel.

Siehe auch:

Aufbau des Kältemittelkreislaufes
Kältemittelkreislauf mit Expansionsventil und einem Verdampfer 1 - Verdampfer 2 - Expansionsventil 3 - Ventil zum Absaugen, füllen und messen ...

Funktionsweise des Sensors für Luftgüte -G238
Der Sensor für Luftgüte -G238- erkennt Schadstoffe in der Umgebungsluft und sendet entsprechende Signale an das Steuergerät für Climatronic. Je nach Stärke und Art der Schadstoffkonzentration steuert das S ...